Kühlsystem:
Das Kühlsystem des Dieselmotors umfasst einen Kühler, einen effizienten Drucklüfter, eine mechanisch angetriebene Wasserpumpe und einen Thermostat. Der Lüftertyp drückt Luft in den Kühler. Dieses Gerät kann die Wärme an der Oberfläche des Motors und der Oberfläche des Generators kühlen, während die Wärme im Motor durch die Wasserzirkulation bei der Wärmeableitung gekühlt wird. Die Luftzirkulation im Generatorraum ist sehr wichtig, um die Kühlung der Maschine sicherzustellen.
Drehzahlregelung des Dieselmotors:
Der Drehzahlregler des Dieselmotors kann durch mechanische oder elektronische Geräte stabilisiert werden, um sich an Laständerungen anzupassen. Die Dieseldrehzahl hängt direkt von der Ausgangsfrequenz des Generators ab, sodass jede Änderung der Dieseldrehzahl die Frequenz der Leistungsabgabe beeinflusst. Der Regler passt die Drehzahl des Dieselmotors an und steuert die Kraftstoffmenge. Wenn die Last des Generators zunimmt, betankt der Regler den Dieselmotor. Wenn die Last reduziert wird, reduziert der Regler den Kraftstofffluss.
Kraftstoffsystem:
Das Dieselkraftstoffsystem des Generatorsatzes kleiner und mittlerer Leistung kann je nach Benutzerbedarf direkt mit einem unteren Öltank an der Basis der Einheit ausgestattet werden. Dieser Öltank hat genug Öl, um den Motor bei Volllast 4-8 Stunden lang zu versorgen. Dieser Basisöltank kann für die manuelle oder weiße Ölübertragung an einen großen Öltank angeschlossen werden. Eine vollständige Beschreibung des Ölversorgungssystems finden Sie in Abschnitt 49. Bei größeren Generatorsätzen gibt es keinen Kraftstofftank an der Basis, daher muss ein geteilter Kraftstofftank in der Nähe platziert werden, um den Dieselmotor mit Kraftstoff zu versorgen.
Abgassystem:
Eine der Funktionen des Rauchabzugssystems besteht darin, Lärm zu reduzieren und Abgase an einen Ort abzuleiten, an dem keine Gefahr besteht. Bei den kleineren Generatoren sind der Rauchabzugsschalldämpfer und die Rohre direkt am Dieselmotor montiert. Bei den größeren Generatoren wird der Rauchabzugsschalldämpfer separat bereitgestellt, damit der Benutzer ihn je nach Standort installieren kann.
Starthilfemethode:
Von der Verwendung der Ätherverbrennung als Starthilfe wird abgeraten, da dies die Lebensdauer des Motors verkürzt.
