Wenn man auf die Geschichte der Motorenherstellung und -entwicklung zurückblickt, hat sie drei Entwicklungsstufen durchlaufen: Dampfmaschine, Verbrennungsmotor und Verbrennungsmotor.
Motor mit äußerer Verbrennung Der Motor mit äußerer Verbrennung, bei dem der Kraftstoff außerhalb des Motors verbrennt, wurde 1816 vom Schotten R. Stirling erfunden und ist auch unter dem Namen Stirlingmotor bekannt.
Der Motor wandelt die durch diese Verbrennung erzeugte Wärme in kinetische Energie um. Watts verbesserte Dampfmaschine ist ein typischer Motor mit äußerer Verbrennung. Bei der Verbrennung einer großen Menge Kohle wird Wärme erzeugt, um Wasser zu einer großen Menge Wasserdampf zu erhitzen. Dabei entsteht hoher Druck, und dieser hohe Druck wird dann in mechanische Arbeit umgewandelt, wodurch die Umwandlung von thermischer Energie in kinetische Energie abgeschlossen wird.
Verbrennungsmotor. Verstehen Sie, was ein Verbrennungsmotor ist, und wissen Sie auch, was ein Verbrennungsmotor ist. Der größte Unterschied zwischen diesem Motortyp und dem Verbrennungsmotor besteht darin, dass der Kraftstoff darin verbrennt. Es gibt viele Arten von Verbrennungsmotoren. Typische Verbrennungsmotoren sind gewöhnliche Benzinmotoren und Dieselmotoren. Ungewöhnliche Raketentriebwerke und in Flugzeugen eingebaute Düsentriebwerke gehören ebenfalls zu den Verbrennungsmotoren. Aufgrund der unterschiedlichen Leistungsabgabe gibt es jedoch große Unterschiede zwischen den ersten beiden und den beiden letzteren. Im Allgemeinen wird ersterer hauptsächlich am Boden und letzterer in der Luft eingesetzt.
Natürlich haben einige Automobilhersteller, um einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord aufzustellen, auch Düsentriebwerke in ihre Autos eingebaut, aber das sind immer Sonderbeispiele und nicht für die Massenproduktion geeignet.
Klappbare Gasturbine Darüber hinaus gibt es Gasturbinen, die durch Verbrennung Hochdruckgas erzeugen und das Hochdruckgas verwenden, um die Schaufelblätter der Gasturbine zum Drehen anzutreiben und so Leistung abzugeben. Gasturbinen sind weit verbreitet, aber da es schwierig ist, die Leistungsabgabe genau abzustimmen, werden Gasturbinen selten in Autos und Motorrädern verwendet, nur einige Autos verwenden Gasturbinen.
